最近對衛星專用電纜線(50米)黑色 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
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推薦衛星專用電纜精密度較高,價格當然會比市售電纜高!?
市面銷售若低於10元以下電纜要防範是否為仿充或精密度不高之電纜.
另外, 日規稱:5C2V , 美規稱:RG-6 都是75歐姆同軸電纜, 兩者是一樣的東西! ?
衛視接收專用5C2V同軸電纜, ?(恕不接受其他零碼長度) ??
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好評(填入數量為參考長度, 價格以實際長度計算: 每公尺12元o)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣實質薪資倒退回16年前的水準，根據周刊調查，除了「22K」，「派遣」已經成為拉低台灣薪資的主要原因之一，2萬6千多元的派遣平均薪資，是另一個箍住年輕人薪水的魔咒，更誇張的是，政府竟然是全國最大派遣戶，甚至還用低於合理薪資3到4成的超低價，讓台灣的薪資更進一步崩壞。
《今周刊》報導指出，金融海嘯後，台灣的派遣人力大幅增加。學者及勞委會統計，臨時性或派遣勞工人數從2002年的7萬多名，暴增了7倍，到去（2012）年的57萬名，早就超越外勞的40萬名，但他們的工作，甚至比外勞更沒保障。
報導也以「勞工界的孤兒！57萬派遣工比外勞還弱勢！」來形容。法律上，要派公司不用支付派遣工保險、獎金、休假等福利，甚至資遣派遣工時，要派公司連資遣費都不用出，派遣工也沒有任何升遷管道，他們連名片也沒有，因為公司根本不承認有這些員工，像用完的寶特瓶，喝光後就丟回給派遣公司資源回收。
《今周刊》發現，不只是民間企業愛用派遣，更誇張的是，政府竟然才是全國最大派遣戶，而且還用低於合理薪資3到4成的超低價，讓台灣的薪資更進一步崩壞。根據監察院前年調查政府派遣勞工問題時發現，農委會及所屬機關派遣勞工達2,803人、經濟部有2,433人、教育部有1,174人，高居各部會前3名。整個中央機關，派遣勞工竟超過萬人。
（中央社記者呂欣憓台北5日電）農曆春節將至，國防部今天表示，1月26日至2月2日國軍規劃C-130運輸機待命應援，如果外、離島天候不佳或主要節日釀大量民眾滯留時，將依往例配合交通部疏運申請期程。
國防部後次室後勤管理處處長周一新少將在今天的國防部例行記者會中，說明國軍春節期間執行外離島軍民運輸作業規劃。
官兵返鄉運輸部分，周一新說，國防部規劃自106年1月22日起至2月7日止，空運採C-130運輸機及民航機團訂機位（離峰班次），針對金、馬、澎地區實施分批、分散運輸；另海運規劃亦安排相關航次，針對東、馬及烏坵地區實施運輸。
支援緊急疏運部分，周一新說，啟動時機主要依據交通部民航局「機場暫停起降期間旅客疏運緊急應變機制」，當外、離島地區因天候不佳，或主要節日造成大量民眾滯留，且民間運量無法及時負荷需求時，由交通部向國防部傳真公函提出申請，國軍派遣兵力支援執行。
周一新說，春節期間將配合交通部疏運期程，目前規劃於106年1月26日至2月2日，共計8日待命應援；循春節疏運往例，配合交通部疏運申請期程，規劃C-130運輸機於屏東本場待命，在不影響戰備演訓任務及不與民爭利前提下支援需求。
周一新說，國防部103年至105年計派遣空軍C-130運輸機，協助疏運218架次，搭載軍民9385人。1060105
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